本刊特稿

  • “有效降低全社会物流成本”研讨会专家观点综述

    本刊编辑部;

    2024年2月23日,习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议,指出物流是实体经济的“筋络”,强调必须有效降低全社会物流成本,增强产业核心竞争力,提高经济运行效率。基于此,2024年4月24日,北京物资学院党委宣传部、杂志社、科研处联合主办了“有效降低全社会物流成本”研讨会。本次研讨会邀请我国流通物流领域的专家学者,围绕物流服务实体经济和人民群众、物流成本构成、交通运输体系改革、统一高效物流市场构建和现代商贸流通体系完善等问题,发表观点,为探索有效降低全社会物流成本可行路径,构建现代流通体系提供理论支持和实践指导。本刊编辑部对专家阐述的主要观点进行了归纳整理,以飨读者。

    2024年05期 v.38;No.356 3-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K]
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热点与前沿

  • 金融强国与金融新质生产力:构建以数智化驱动的金融高质量发展新生态

    陆岷峰;

    在数字化时代背景下,金融强国的构建与金融新质生产力的提升紧密相连,关键在于构建以数智化为驱动的金融高质量发展新生态。通过深入分析相关文献,揭示数智化、金融新质生产力、金融业发展及金融强国之间的内在联系,强调数智化技术在金融领域应用的重要性,为金融行业转型升级提供理论支持和实践指导。当前,金融行业面临前所未有的机遇与挑战,数智化不仅推动了金融服务的智能化、创新化,还促进了金融行业的可持续发展。在构建金融高质量发展新生态的过程中,数智化技术的应用提高了金融服务效率,增强了金融产品的创新能力,优化了风险管理和决策过程,同时为金融科技生态的构建提供了强大动力。要实现金融高质量发展,必须依托数智化技术,重点在于数据驱动的决策、智能化服务体验、金融产品和业务模式的创新以及风险管理与监控的优化。此外,构建数智化驱动的金融高质量发展新生态还需采取一系列策略和措施,包括加强数智化技术投入、保障数据安全、推动金融科技创新、促进行业合作、加强监管规范以及提升金融人才素质等。通过构建以数智化驱动的金融高质量发展新生态,可以有效促进金融强国建设和金融新质生产力的提升,为实现金融行业的智能化、创新化和可持续发展奠定坚实基础。未来的研究与实践应进一步深化对数智化技术与金融业发展关系的认识,不断优化金融发展生态,推动金融行业向更高质量、更高水平的发展迈进。

    2024年05期 v.38;No.356 18-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K]
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  • 数字新质生产力对城乡高质量融合的影响与机制

    孙志远;

    数字新质生产力能够深刻改变城市与农村生产及生活方式,对城乡高质量融合具有重要意义。基于2009—2022年我国30个省份(未含香港、澳门、台湾及西藏地区)面板数据,利用固定效应模型、中介效应模型及门限效应模型,实证检验数字新质生产力对城乡高质量融合的影响和作用机制。研究发现,数字新质生产力能够显著促进城乡高质量融合、产业结构升级、公共服务均等化,特别是资源要素配置优化在数字新质生产力对城乡高质量融合的影响中起中介作用。数字新质生产力对城乡高质量融合的促进作用具有边际效应递增的非线性特征,产业结构升级、资源要素配置优化、公共服务均等化对这种非线性影响具有强化作用。数字新质生产力对城乡高质量融合的影响具有地区异质性,从线性影响看,在东部地区最强,在中部地区其次,在西部地区最弱;从非线性影响看,数字新质生产力的影响在东部和西部地区存在单一门限效应,在中部地区存在双重门限效应。为促进城乡高质量融合,应积极推动生产要素数字化转型,加快数字新质生产力形成;驱动产业结构升级,为城乡高质量融合提供动力;畅通资源要素流动渠道,优化资源要素配置;加强公共服务配套设施建设,助力公共服务均等化;结合地区特点,因地制宜培育数字新质生产力。

    2024年05期 v.38;No.356 28-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1425K]
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物流与供应链管理

  • 中国本土背景下可持续物流服务质量评价

    姜岩;

    自然环境恶化、资源枯竭以及公众健康公平意识的增强,导致行业组织对可持续发展的重视程度日益提高,低碳化、可持续成为物流业发展的必然趋势。但学界对可持续物流服务质量的研究较为零散,包括我国在内的新兴市场国家更缺乏关于可持续物流服务质量的评价工具及实证探索。为弥补这一缺口,首先,对国内外物流服务质量相关文献进行系统回顾,并基于TBL思维、ESG理念及专家评鉴,提出涵盖环境、经济、社会和客户4个服务可持续性因素,包括19个测量指标的可持续物流服务质量评价指标体系。其次,用灰色BWM和改进的灰色关联分析法确定该评价指标体系的指标权重,显示所有指标均具有不同的重要度排序,一级指标按照权重降序排列依次为环境可持续性、客户可持续性、经济可持续性和社会可持续性。之后,为检验所构建的评价指标体系在实践中的有效性,对我国本土两家行业领先的物流服务提供商——京东物流集团和顺丰速运公司的可持续性经营实践实施评估,依据专家评分结果,在同等情况下,建议客户优先选择京东物流集团作为物流服务提供商。最后,通过灵敏度分析,进一步验证所建立的评价指标体系的稳定性及适用性,为我国企业增强物流服务的可持续性以及提升客户满意度提供有效的评价工具。基于此,我国物流服务提供商为实现可持续性转型,应着力使用环保包装材料、更新清洁能源车辆、推动仓储绿色升级以提升环境可持续性,强化服务的及时性、响应性和灵活性以促进客户的可持续性,加强绿色技术创新和推动物流成本持续优化以进一步加强经济可持续性,并通过注重员工培训及权利保护、积极履行社会责任等努力提升社会可持续性,从而构筑可持续的物流服务竞争优势。

    2024年05期 v.38;No.356 41-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1415K]
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  • 新质生产力与数字物流双向交互逻辑和路径

    宋丹;徐政;

    在数字化时代,传统物流业面临数字化转型升级的全面挑战,新质生产力成为物流业转型发展的重要推动力,新质生产力和数字物流成为我国经济结构转型升级的强大引擎。深入研究新质生产力与数字物流双向交互逻辑和路径有助于推动我国物流业转型升级,构建数字化智能化绿色化现代物流体系,满足人民日益增长的美好生活需要,为建设美丽中国提供有力保障。新质生产力与数字物流双向交互的逻辑机理主要表现在三个方面:一是新质生产力与数字物流具有内在一致性,两者均以数据资源要素为核心纽带、以新模式新业态为表现形式、以数字化智能化绿色化为发展趋势;二是新质生产力是推动数字物流发展的重要动力,能有效降低物流成本,为物流业提供增量的新方向,绿色低碳提升物流社会价值;三是数字物流发展催生新质生产力,促进技术创新,打造高素质劳动者队伍,促进新要素双向流动。新质生产力与数字物流双向交互面临四个方面的现实困境:一是数字物流基础设施薄弱,复合型人才匮乏;二是行业组织架构运行难度大,物流市场大而不强;三是数字化智能化技术滞后,绿色发展意识不强;四是数据安全风险高,跨境数字物流发展受限。因此,应夯实数字物流基础设施,加强数字物流人才培养;加强经济建设,组建数字物流产业联盟;贯彻绿色发展理念,构建绿色数字物流经济生态圈;构建开放格局,打造高水平跨境数字物流。

    2024年05期 v.38;No.356 54-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1377K]
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经贸论坛

  • 数字化转型促进消费升级的机理、挑战及路径

    刘鹏飞;王之禹;

    内需是中国经济发展的基本动力,也是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随着我国经济从高速增长转向高质量发展,消费需求持续扩张、结构升级与创新转型日益成为扩大内需和经济增长的主动力,扩大内需的重心逐步由投资需求转向消费需求,特别是居民消费需求。消费升级与现代科技、生产方式紧密融合,使我国经济发展蕴含较大增长空间。数字化转型是利用以数字技术为代表的科技手段,实现企业战略、经营模式和企业文化等全方位的转型。通过数字化转型,企业能够由产品导向转向市场导向,挖掘潜在需求、适应新型消费,以新需求引导新生产。其核心在于优化商业模式,以更低成本、更快速度、更精准的方式促进消费升级,满足消费者日益增长的个性化需求。数字化转型促进消费升级的机理主要体现为:在生产端,数字化转型提高企业效率并降低成本;在消费端,数字化转型催生新的消费业态,为消费者提供更多消费选择;在配置端,数字化转型实现供给与需求精确配置,改善消费体验,助力建设高质量消费市场。然而,数字化转型在促进消费升级的过程中,也面临着技术瓶颈与高成本、数字鸿沟、数据隐私与安全、技术兼容性及创新型人才不足等多重问题。为此,政府应加强顶层设计,制定数字化转型相关的战略规划;加快新型基础设施建设,缓解数字鸿沟和场景制约;打造健康、安全的数字化环境,保障数据隐私和安全;推动形成统一的技术标准和协议,完善技术兼容性;加大创新型人才的培养。

    2024年05期 v.38;No.356 66-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1379K]
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  • 我国生态富民水平测度、动态演进及空间关联

    周以杰;

    生态富民是推进生态文明建设、培育绿色发展新动能、助力经济高质量发展的重要路径。立足生态和富民两个维度,构建包含物质生态、精神生态、居民收入、居民文化、居民教育、居民医疗、居民就业创业七个二级指标的生态富民水平评价指标体系,测度2013—2022年我国30个省份(未含香港、澳门、台湾和西藏地区)的生态富民水平,并采用核密度估计法、全局莫兰指数和局部莫兰指数分析生态富民水平动态演进和空间关联特征。研究发现:从生态富民水平变化趋势看,在全国层面,我国生态富民水平整体较低但呈快速上升态势,其中2013—2018年增速较慢,2019—2022年增速不断加快,生态、富民两个维度的得分均在不断提升;在地区层面,东部、中部、西部三大地区生态富民水平均呈稳步上升态势,但地区间差距较大。其中,东部地区生态富民综合得分高于全国以及中西部地区水平,中西部地区生态富民综合得分低于全国平均水平。从生态富民水平极化现象和省份间差距看,在全国层面,我国生态富民水平极化现象不断减弱,省份间差距逐渐拉大;在地区层面,东部地区生态富民水平极化现象减弱,省份间差距不断扩大,中部地区生态富民水平极化现象减弱,省份间差距不断缩小,西部地区生态富民水平极化现象始终比较严重,省份间差距变化不明显。从空间关联看,我国各省份生态富民水平空间关联特征显著,东部省份多数属于生态富民水平和空间关联性“双高”的H-H类型,中部省份多数属于生态富民水平或空间关联性“单低”的L-H或H-L类型,西部省份大多属于生态富民水平和空间关联性“双低”的L-L类型,且大多数省份空间关联类型比较稳定。因此,应打通绿色转化通道,助力生态富民水平提升;打造模块化生态富民模式,缩小地区间发展差距;提高生态富民空间关联水平,夯实区域生态存量。

    2024年05期 v.38;No.356 78-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1587K]
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国际贸易

  • 数字服务贸易壁垒对贸易强国建设的影响——基于43个国家的面板数据

    田丽;项义军;

    我国已进入新发展阶段,构建新发展格局是把握发展主动权的战略性布局,实现高质量发展是我国经济发展的鲜明主题,贸易强国建设是我国当前国际贸易发展中的重要决策,需要深入研究并解决各种贸易壁垒,包括数字服务贸易壁垒。研究数字服务贸易壁垒与贸易强国建设之间的关系对于推动我国外贸高质量发展、从贸易大国走向贸易强国至关重要。对43个国家2014—2021年的面板数据进行分析,实证检验数字服务贸易壁垒与贸易强国建设之间的关系。研究显示,数字服务贸易壁垒显著抑制贸易强国建设,国家创新这一中介变量在数字服务贸易壁垒显著抑制贸易强国建设的过程中同样起抑制作用。通过相关异质性检验,数字服务贸易壁垒对“一带一路”共建国家的贸易强国建设不产生显著影响,而对非“一带一路”共建国家的贸易强国建设产生显著的抑制影响。因此,减少数字服务贸易壁垒、促进创新,特别是在非“一带一路”共建国家中,将是我国贸易强国建设过程中需要着重关注和改善的方向。为更好地适应数字时代的贸易环境,实现外贸高质量发展,向贸易强国迈进,应加强国际合作;进行数字技术研发与创新,降低技术壁垒带来的负面影响;推动数字技术培训和人才交流,打破技术壁垒;积极参与国际数字服务规则制定。

    2024年05期 v.38;No.356 89-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1394K]
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金融与投资

  • 非金融企业影子银行化对系统性金融风险的传染效应

    韩铭辉;肖崎;韩永辉;

    我国经济步入新常态以来,实体经济与虚拟经济之间发展不平衡现象不断加剧,越来越多具有融资优势的企业为追逐高收益,通过委托贷款、委托理财、民间借贷和购买各类影子信贷产品等方式为企业提供资金。非金融企业已成为我国影子银行业务的一个重要参与主体,非金融企业影子银行化趋势明显。非金融企业影子银行化使实体经济与金融体系之间的联动性加强。针对非金融企业影子银行业务带来的系统性金融风险高维特征,本文引入最小绝对值压缩和选择算子(LASSO)方法,并将其应用到高维VAR模型中,利用滚动回归方法构建非金融行业与金融机构间的风险关联网络,并从总体、行业门类与行业大类三个层面进行分析,以探究我国系统性金融风险产生的原因及跨部门传染特征。研究发现,我国非金融行业与金融机构总体风险关联水平呈阶段性变化,且在风险集聚时期会出现显著上升;非金融行业门类与金融机构间都存在一定的聚集效应,房地产业是非金融行业门类与金融机构风险传染的主要路径之一;银行业系统中的重要性银行一般都是风险净溢入单位,证券业一般是风险净溢出单位,保险业一般是风险净溢入单位;非金融企业从事影子银行业务会挤出实体投资,并通过实体经济与金融体系的联动性,提高其对金融机构的风险净溢出效应,从而增加系统性金融风险。为促进实体经济健康发展,防范化解金融风险,应从顶层设计有效的监管制度。具体而言,一是关注非金融行业的风险溢出情况,完善宏观审慎管理框架;二是加强对非金融企业的政策扶持力度,增强金融服务实体经济能力。

    2024年05期 v.38;No.356 99-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 1476K]
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企业管理

  • 企业财务困境与供应商稳定性的关系

    吴锡皓;陈奕旭;

    产业链供应链安全是国家安全的重要组成部分,如何维护供应链稳定发展历来备受关注。以不同产权性质和不同危机来源为标准,将陷入财务困境的上市公司分为四类,然后根据类别,选取4家上市公司作为样本代表,探究企业财务困境与供应商稳定性的关系。研究发现,企业陷入财务困境后,供应商的稳定性通常会下降。当危机来源相同时,国有控股企业的供应商稳定性低于民营企业;当产权性质相同时,来源于整个行业的危机对企业供应商稳定性的影响高于来源于自身经营危机的影响。进一步研究发现,与困境企业有着共同投资项目、合作时间较长、存在关联关系的供应商,继续保持合作的倾向较高。在企业度过财务困境后,供应商稳定性受企业发展战略是否变动、经营区域布局是否变动、是否有共患难经历三个因素的影响较大。鉴于企业陷入财务困境是导致供应商不稳定的重要因素,必须谨防企业大面积陷入财务困境引发的供应链中断风险,加强供应链企业间的合作;危机过后企业经营稳定性能够强化供应链稳定性,因此危机过后不宜对企业的发展战略和经营区域布局进行大调整。

    2024年05期 v.38;No.356 113-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1418K]
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  • 2024年本刊栏目设置与重点选题

    <正>栏目设置深入学习贯彻党的二十大精神、本刊特稿、热点与前沿、流通现代化、物流与供应链管理、电子商务、经贸论坛、国际贸易、区域经济、金融与投资、企业管理、财务管理、经济法学。重点选题构建新发展格局,推动经济高质量发展;推动经济实现质的有效提升和量的合理增长;发展新质生产力与现代产业体系建设;着力扩大国内需求;深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力;

    2024年05期 v.38;No.356 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K]
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  • 本刊来稿要求

    <正>尊敬的作者及广大读者朋友:感谢您多年来的大力支持,欢迎继续赐稿。《中国流通经济》杂志是全国中文核心期刊(中国经济类)、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引(CSSCI)来源期刊和中国物流学会会刊。为了推动我国社会科学研究的学术规范和学术期刊的标准化、规范化建设,本刊按照国际及国内有关编排规范,对来稿做出如下要求,请严格对照,一一规范,以免影响采用。

    2024年05期 v.38;No.356 127-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 799K]
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  • 欢迎订阅中国流通经济

    <正>《中国流通经济》杂志(原名《中国物资》)创刊于1987年2月,是由北京物资学院主办的、以流通经济为特色的综合性财经类学术刊物,为中国物流学会会刊。《中国流通经济》杂志以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕党和国家重大决策部署和宣传思想工作根本任务,坚持为人民服务、为社会主义服务,坚持百花齐放、百家争鸣,坚持正确政治方向、出版导向、价值取向,注重理论联系实际,提倡学术争鸣,鼓励理论创新,

    2024年05期 v.38;No.356 129页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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