本刊特稿

  • 全球金融危机下中国经济的可持续发展

    成思危;

    本文认为,从我国当前经济形势来看,2009年实现增长8%没有问题。但是,从长远来看,我们应该着眼于中国经济的可持续发展。第一,转变经济增长方式。使经济增长三驾马车中的消费、内需起重要作用。拉动内需,最重要的是提高工资和财产性收入,加强社会保障体系建设,提高人民群众的购买力。第二,调整经济结构。关键是要创造新的经济增长点,要加强创新,进一步发展第三产业特别是现代服务业,如现代金融业、现代咨询业、现代会展业、现代管理业、现代物流业等,要大力发展新能源。第三,提高企业管理水平和技术水平,提高企业竞争力。第四,坚定不移地推动金融改革,坚持国际化、市场化、系统化方向。

    2009年09期 v.23;No.180 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K]
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  • 认知中国农民:建国60年来农民转型分析(上)

    冯子标;王建功;

    本文通过对改革前后30年农民转型的分析,认识工业化和农民转型之间的关系,认知农民在工业化中的地位和作用,解释影响农民转型的因素。我国农民为工业化先后作出了两次贡献,一次是建国之后30年为国家重工业化积累资本,另一次是改革之后30年成就了"中国制造"。但是农民的大多数仍不富裕,没能随着工业化进程同步转型而获益。农民转型决定未来工业化的成就。

    2009年09期 v.23;No.180 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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流通现代化

  • 加快服务业发展的经济学分析及其路径选择

    韩冬芳;

    本文运用产业经济学原理分析了加快服务业发展的客观必然性,指出了服务具有的无形性、不可分离性、品质差异性、不可储存性和所有权不可转让性的特征,提出了我国服务业发展的路径选择,认为服务业融合是加快服务业发展的有效途径和必然选择,具体分析了不同情况下服务业价值链的分化与整合的内容,并依据产业价值链理论,结合服务业产业融合的特点和形式,提出了构建服务业融合运行机制的思路。

    2009年09期 v.23;No.180 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K]
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  • 技术创新与我国流通产业的发展

    张弘;

    从我国流通产业的发展看,改革开放以来,科学技术已成为我国流通产业发展的重要促进因素。A-U模型表明技术创新是流通产业发展的重要助推器,流通产业的升级可以是跳跃式的,技术创新推动流通产业发展的过程实际上就是流通产业结构合理化的过程。发展我国流通产业应从宏观层面加强技术创新的政策地位,强化对加快发展现代流通产业的政策支持;积极引导第一、第二产业参与流通技术创新;提高流通企业对流通技术的认知和掌握程度,加强现代信息技术物质基础建设,注重人才培养;重视对国际市场动态和国际流通巨头的研究;加快结构调整和资本重组,推出重量级大零售商,带动中小企业的技术创新。

    2009年09期 v.23;No.180 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K]
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现代物流

  • 发展邮政物流 促进农村物流发展

    王新利;

    流通连接生产和消费,在国民经济发展中起着非常重要的作用。我国农村消费市场发展起步晚,农村物流基础设施建设落后,农村流通市场建设远远落后于城市,严重制约了我国国民经济整体水平的提升。物流业纳入国家十大产业振兴规划,为发展农村物流带来了机遇。文章提出,鉴于我国农村流通市场体系的特点以及邮政网点的高覆盖率,在农村发展邮政物流势在必行,邮政物流在农村流通市场大有可为。而要更好地促进邮政物流在农村的发展,必须转变并加强现代物流理念,完善流通体系,实现流通渠道的双向化。

    2009年09期 v.23;No.180 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K]
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  • 物流活性:应急物流系统即时响应能力的评价

    徐霄红;王自勤;

    本文认为,物流活性是反映物流系统及时满足客户不断变化的物流服务需求的能力指数。它反映物流系统的灵活性、为客户提供服务的多样性、物流运动的快捷性及各物流环节的衔接性。物流活性由库存活性、运输活性、包装活性、搬运活性和物流信息活性构成,物流系统的活性分为技术活性和管理活性,技术进步和管理创新是提高物流活性的源泉。技术进步既可以是其他领域的新技术应用于物流领域,如企业资源规划技术,也可以是物流领域的原发性技术进步,如集装箱、散装水泥、条形码技术、电子标签等;管理创新则包括标准化、模块化、延迟响应等。技术进步和管理创新可以有效提高物流系统的战略柔性,提高即时响应能力。

    2009年09期 v.23;No.180 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
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  • 物流园区创新探析

    王福华;

    本文认为,物流园区创新是物流园区发展的重要推动力,指利用物流园区优势所进行的技术创新、服务创新、环境创新等。物流园区创新可分为内部企业层面创新与园区层面创新两个层次。其中企业层面的创新包括以信息技术创新为核心的物流技术创新和通过服务内容、范围、流程、网络创新而实现的物流服务创新;园区层面的创新主要指环境创新,即通过建立创新体系、营造创新环境等方式来纠正和规避物流园区系统中的创新惰性风险,为园区企业提供适宜的创新环境。

    2009年09期 v.23;No.180 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K]
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  • 农产品物流信息系统设计

    傅岚;

    物流信息系统设计是实施农产品现代物流管理的重要内容。农产品物流信息系统在农产品物流运作过程中的地位非常关键,且自始至终发挥着不可替代的中枢作用。当前,我国农产品信息系统不健全,农产品物流信息流通不畅,无法及时准确地获取市场信息,导致我国农产品物流服务水平低下,进行农产品物流信息系统设计成为当前迫切需要解决的问题。文章结合我国实际,构造了一个较为合理的农产品物流信息系统设计方案。这个农产品物流信息系统包括七个子系统(系统管理子系统、基础信息管理子系统、订单处理子系统、仓储管理子系统、配送管理子系统、成本管理子系统、绩效管理子系统)。而且,通过电子商务平台可与供需双方的信息系统进行数据对接,实现信息共享。文章以江西省粮食物流信息系统建设为例对该方案进行论证,研究发现依托物流信息系统,可使粮食物流成本大大降低,资源消耗减少,粮食产品物流服务效果表现较为理想。信息资源的充分利用减少了因信息不畅而导致的粮食物流决策的不确定性与滞后性,提高了粮食物流运行的效率,从而带来收入的增加。

    2009年09期 v.23;No.180 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K]
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经贸论坛

  • 我国政府技术效率的主要症结及优化

    唐天伟;许才明;

    本文认为,政府技术效率是政府效率的重要元素,涉及政府管理成本、政府机构、政务人员、政府管理手段和方法。改革开放以来我国政府技术效率主要存在四种症结,诸如政府组织效率低、管理效率低、工作效率低、电子政务水平低。为此,文章提出,第一,注重精简行政机构与人员,优化政府部门设置,改革行政审批,逐渐推行大部门制的行政模式,提高政府组织效率。第二,加强政务人员队伍建设,强化人员考核培养,注重提高公务员文化素质与专业素养,提高政府工作效率。第三,大力推行现代信息技术,加强电子政务建设,提高政府技术效率。

    2009年09期 v.23;No.180 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K]
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  • 解析扩大内需的扩张效应与缩减效应

    何静;农贵新;

    扩张效应是指通过扩大国内投资需求和消费需求,使国内投资总额或消费总额呈现放大趋势,提高国内经济总量,减缓经济增长下降趋势,促进经济持续平稳增长的经济现象。相反,投资额或消费额呈现缩减即为缩减效应。对扩大内需需要利用交叉分析法分析其综合效果,并采取有效措施避免扩大内需缩减效应的产生。当前,应该促进农村城镇化,引导农民向小城镇集中;农民工市民化,引导务工农民落户城市;工业园区化,引导城乡工业向园区集中;人力资本化,激励全社会投入创新创业大潮中。

    2009年09期 v.23;No.180 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K]
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  • 美国贸易逆差对世界流动性的影响

    崔光灿;

    随着次贷危机的发展,世界流动性过剩转变为流动性紧缩。本文运用美国主要贸易伙伴国的面板数据进行分析,发现美国贸易逆差是其向全球输出流动性的一个主要渠道,是前一阶段全球货币流动性过剩形成的主要原因之一,并带来了全球资产价格上涨。而美国消费下降、贸易逆差减小,则进一步恶化了世界流动性紧缩程度。世界主要经济体必须从优化贸易结构、调整汇率制度、加强全球宏观政策协调等多方面入手,解决流动性过剩或紧缩问题产生的根源。

    2009年09期 v.23;No.180 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K]
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经济法学

  • 物流环境责任保险制度构架的理性思考

    李爱华;樊守林;

    物流环境责任保险是基于物流环境污染赔偿责任而形成的一种保险,指以物流主体在物品从生产环节到消费环节流转的过程中发生的环境污染事故对第三方造成的损害依法应负的赔偿责任为标的的保险。物流环境责任保险制度是一项经济与环境"双赢"的制度,也是调动市场力量加强环境监管的手段。构架物流环境责任保险制度体现了风险责任社会化的原理,体现了法的基本价值,体现了可持续发展及现代物流功能综合一体化的理念。为更好地促进我国物流业发展,必须建立物流环境责任保险制度。文章指出,当前建立物流环境责任保险制度的条件已经成熟,但由于现代物流是一个新生事物,目前保险公司还不能提供足够多的保险产品供物流企业选择,保险公司参与物流环境责任风险管理还存在很多不配套的地方,需要物流业、保险业及法律界人士共同的努力。文章提出,物流环境责任保险制度的构架,需要合理确定承保范围,选择合适的物流环境责任保险模式,健全物流环境责任保险制度相关法律,完善配套技术规范。

    2009年09期 v.23;No.180 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
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投资理财

  • 中国流通经济杂志社2009年换发新闻记者证人员情况公示

    <正>根据新闻出版总署《关于开展新闻记者证核发情况自查工作并重申有关规定的紧急通知》和北京市新闻出版局《关于转发新闻出版总署新闻报刊司〈关于开展新闻记者证核发情况自查工作并重申有关规定的紧急通知〉的通知》要

    2009年09期 v.23;No.180 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 中国股票市场流动性风险分析

    李远慧;丁慧平;

    本文旨在为中国股票市场流动性风险管理提供一种实用的风险测量方法和数据基础。研究模型的构建基于VaR方法。考虑到行业与地域因素是影响股票价格波动的重要因素,本文以行业、地域为依据从沪深两市中选取样本,每个行业不同地区选取市值最大的前3只股票分析,总体样本规模是121只。研究结果表明,我国个股流动性风险水平参差不齐,部分股票流动性风险较大;从行业来看,沪市的医药、生物制品业流动性风险较大,深市的木材、家具业流动性风险较大;从地区来看,西部地区的流动性风险要高于其他两个地区;深市整体流动性风险水平要略高于沪市。基于上述分析,本文建议从完善市场交易机制、加强信息披露制度建设、加强与流动性相关的法律法规政策建设等方面强化风险管控措施。

    2009年09期 v.23;No.180 74-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K]
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  • 商业银行操作风险量化研究理论综述

    胡剑;李伟杰;

    操作风险是商业银行面临的一种非财务风险,在相当长的时期内对操作风险的定量研究起步较晚,应用普及性较差。本文在对操作风险理论进行综述的基础上,回顾了商业银行操作风险量化模型的发展沿革,对新巴塞尔协议中提出的模型及其最新进展进行了简要的评析。并提出我国商业银行应该根据自身的情况,选取适当的风险计量模型,对操作风险进行科学的计量和预测。

    2009年09期 v.23;No.180 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K]
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企业管理

  • 中小企业发展逆向物流的对策

    王艳珍;

    逆向物流指在整个产品生命周期中对产品和物资完整、有效、高度利用过程的协调。发展逆向物流有利于企业改善品质管理,根除产品不良隐患;有利于提升顾客信任度,增加企业竞争优势;有利于环境保护,塑造企业形象。目前我国逆向物流发展尚处于起步阶段,特别是中小企业受自身规模的限制,逆向物流发展落后,对逆向物流的认识还存在误区;逆向物流管理缺乏有效性;逆向物流与整个供应链缺乏协调性。文章提出,为更好地发展逆向物流,中小企业应树立现代逆向物流理念,引入第三方逆向物流管理;建立逆向物流信息系统,完善逆向物流管理体系;重视逆向物流通道建设,提高供应链整合能力。

    2009年09期 v.23;No.180 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K]
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区域经济

  • 城市零售业的微区位选择及竞争力研究——以浙江省金华市沃尔玛零售业为例

    朱华友;

    随着经济全球化和我国改革开放的不断深入,大量全球性商业特别是跨国企业进驻中国市场。为扩展商圈范围,提升企业竞争力,跨国商业企业往往选择那些有优势的区位,以达到策略的可实施性与目标的可实现性。文章基于零售商业区位理论,对沃尔玛超市进驻浙江省金华市进行微区位选择与竞争力分析。研究发现,沃尔玛超市的区位选择具有远角区位或紧邻远角区位的优势,具备较好的顾客可视性、易接近性与区域展示性;与金华市其他购物中心相比,沃尔玛超市的区位集聚力强,具有较强的竞争优势。但沃尔玛超市要进一步扩张商圈范围,提高市场占有率,还必须对区位选择中存在的不足进行改进,克服公交线路方面的障碍,摆脱地下停车场的限制,并进一步增强顾客的可视性。

    2009年09期 v.23;No.180 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K]
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  • 城市群物流需求网络化结构特征研究及实证分析

    葛喜俊;刘凯;

    城市群物流需求指一定时期内城市群区域的社会经济活动对生产、流通、消费领域物资产品在空间、时间、作业量等方面的要求,主要表现为静态物流需求和动态物流需求,两者相互联系、相互依存、相互转化,由此在城市群区域内形成了由节点和线路构成的网络化物流需求空间分布形态,即城市群物流需求网络化结构。物流需求网络化是城市群物流发展的重要表现形式之一,具有开放性、动态性、层次性等特征。文章从点、线、网三个不同的层次出发,分析城市群物流需求网络节点城市关联量、节点城市吸引度、网络结构熵等网络结构测度指标,揭示城市群物流需求网络结构特征及其发展规律,并对长江三角洲城市群进行实证分析。结果表明,利用本文方法对城市群物流需求网络结构进行研究可以取得较为理想的效果。

    2009年09期 v.23;No.180 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 366K]
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市场分析

  • 促进和谐消费问题研究

    陶开宇;

    本文认为,和谐消费是构建和谐社会的必然要求。第一,要树立和谐消费理念,全面提高公众的消费素质。第二,要全面推进医疗、住房和教育等民生问题的改革,继续健全和完善社会保障体系,努力增加低收入者特别是农民的收入,提高社会分配的总体公平程度,形成和谐消费倾向。第三,要构建和谐消费结构。消除和谐消费的主要瓶颈因素,提高居民收入水平,发掘农村市场消费潜力,搞好市场细分,破解影响消费结构优化的政策制约。第四,要营造和谐消费环境。政府应制定必要的政策和法律法规,倡导和谐消费,企业要优化自身的营销行为,消费者则要增强维权意识,在一定程度上对生产者和经营者形成制约。

    2009年09期 v.23;No.180 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
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人力资源管理

  • 北京工业领域创意设计高级人才队伍状况分析

    刘家珉;李晓晖;

    本文认为,北京市工业领域创意设计高级人才在总量增加的同时,向年轻化、高学历化发展,但人才流动性不大。文章提出,应以"加强和完善高端创意人才队伍建设,促进工业经济持续快速健康发展"为导向,通过多方共同努力,从根本上建立适应北京工业创新发展的人力资源管理体系和机制。第一,尽快出台扶持政策,加强工业领域创意人才队伍建设;第二,引进外部高端创意人才,完善工业创意人才培育开发体系;第三,提供人才沟通和交流的平台,加强市场化的人才流动性;第四,切实发挥民间团体的作用;第五,构筑诱发创意的人文环境。

    2009年09期 v.23;No.180 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 新准则下注册会计师的职业困境

    张庆龙;

    新修订的《中国注册会计师执业准则》明确提出合理保证审计意见。合理保证鉴证业务的目标是注册会计师将鉴证业务的风险降至该业务环境下可接受的低水平,以此作为以积极方式提出结论的基础,并对鉴证后的信息提供高水平的保证。为实现这一目标,审计人员应转变思维方式,注意既维护公众利益又维护注册会计师的利益,既注重效率又注重效果,既重视采用舞弊侦查法又不放弃认定证实法。

    2009年09期 v.23;No.180 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
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  • 欢迎订阅《中国流通经济》

    <正>《中国流通经济》杂志原名《中国物资》,是中国市场学会会刊,全国流通领域具有较大影响的流通经济类理论刊物,全国中文核心期刊(中国经济类)、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引(CSSCI)来源期刊。刊物主

    2009年09期 v.23;No.180 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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