流通现代化

• 产业化发展背景下农产品流通渠道演变特征与动因——基于跨时期肉鸡流通全链条调研数据

  炎天尧;翟雪玲;

  在农业现代化转型的新发展阶段，农业产业化发展程度的日益加深对农产品流通渠道产生深刻影响。为切实了解当前我国农产品流通渠道变革的现状及未来发展趋势，基于2008年、2023年两次肉鸡流通全链条调研数据，开展跨时期案例比较分析。研究发现，过去十几年间，我国农产品流通渠道的分工与专业化程度不断加深。生产环节中，龙头企业接管更多原本由农户独立开展的生产任务，农户产业链参与度显著提升；农产品的生产成本显著降低，制度性成本基本被取缔，但人工、土地等要素成本的上升推动流通环节成本的上涨；流通渠道更加多元化，但批发市场模式由于更符合农产品集散需求，依然占据主导地位；流通渠道主体在降低交易成本、提升效率的驱动下，逐渐筛选并固定交易对象，形成较为稳定的流通“圈层”。未来，农产品流通渠道将继续朝着降低交易成本、提高流通效率的方向演进。符合“三方规制”特征的批发市场模式将长期主导农产品流通；随着农产品流通半径的扩大，专用性资产投资规模将进一步扩大；在市场需求倒逼和信息技术的支持下，农产品流通的标准化建设程度将持续提升；流通业业态将更加多元，但各主体自身合作的“圈层”将保持稳定。为促进农产品流通渠道高质量发展，应制定相关政策，支持公益性基础设施建设、规范市场交易秩序、加强流通渠道计量能力建设等，从而推动农产品流通渠道的现代化建设。

  2025年06期 v.39;No.369 3-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1258K]
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• 高铁开通对产业结构升级的影响：作用机制和异质性

  耿中元;倪越;来逢波;

  党的二十大报告提出要加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。当前，有效发挥高铁网络优势，促进高铁与产业发展深度融合，成为助力现代化产业体系建设、实现产业结构升级的重要举措。因此，深入研究高铁开通对产业结构升级的影响，对推动高铁高质量发展和产业结构优化升级具有重要意义。基于2005—2022年我国高铁开通数据，以272个地级市为样本，将高铁开通视为一项准自然实验，构建多期双重差分模型和中介效应模型，验证高铁开通对产业结构升级的影响及其作用机制和异质性。研究发现，高铁开通显著促进产业结构升级。作用机制分析发现，高铁开通能够通过有效提升资源配置效率、科技创新水平和人力资本水平进而促进产业结构升级。异质性分析发现，高铁开通对于具备不同特点城市的产业结构升级所产生的影响存在差异。相较于资源型城市、省会城市和技术密集型产业主导城市，高铁开通对非资源型城市、非省会城市、劳动密集型产业和资源密集型产业主导城市产业结构升级的影响更为显著。基于此，应力促高铁建设与产业发展协同推进，建设高铁经济区，打造“高铁+”新业态，实现高铁建设与地区产业发展有机融合、深度融合；强化高铁建设规划与地区人才、资本和技术等要素的集聚政策、科技发展规划相衔接，形成政策合力；高度重视高铁建设对不同特点城市产业结构升级的异质性影响，针对不同特点城市施行高铁建设与地区产业发展有机融合的差异化政策。

  2025年06期 v.39;No.369 16-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1283K]
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物流与供应链管理

• 数字技术、供应链整合与供应链效率——来自制造业A股上市公司的经验证据

  李晓梅;安雅杏;李焕焕;

  数字技术是提升供应链效率的关键驱动力，研究数字技术如何通过供应链整合影响供应链效率，对推动企业供应链高质量发展具有重要意义。基于资源编排理论，利用2012—2023年我国制造业企业A股上市公司数据，运用固定效应回归模型实证检验数字技术、供应链整合与供应链效率之间的关系。研究发现：数字技术有利于促进资源要素流转和供应链协作创新，提升供应链效率，该结论在一系列内生性检验和稳健性检验后依然成立；机制研究表明，数字技术通过正向促进供应链内部整合及负向影响外部整合提升供应链效率；异质性分析发现，数字技术对供应链效率的提升作用在低股权集中度、高科技行业和要素市场化程度高的地区中更显著。基于此，应加快推进制造业企业数字技术建设与应用，聚焦供应链效率变革新驱动力；积极推进供应链内部整合与供应链外部多维协作，有效发挥数字技术在提升供应链效率过程中的作用；重视数字技术在低股权集中度、高科技行业和要素市场化程度高的地区中的作用。

  2025年06期 v.39;No.369 28-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1293K]
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• 政府补贴对产业链链主培育的影响

  张誉夫;谢建国;

  当前逆全球化正对全球产业链供应链造成巨大冲击，维护产业链供应链安全已成为各国经济发展的重中之重。培育产业链链主，构建全球价值链治理结构，对于产业链供应链安全具有积极推进作用，也是中国在世界经济格局中赢得主动权的重要保证。基于行业投入产出系数构建产业链链主指标，从地区-行业维度实证检验政府补贴对产业链链主培育的具体效果和作用机制。研究发现，政府补贴对产业链链主培育具有积极影响，并且该结论在经过一系列稳健性检验后仍然可靠；作用机制分析表明，政府补贴的效应发挥有赖于创新激励和融资约束缓解两条渠道；异质性检验结果显示，政府补贴的链主培育效应存在明显的异质性，在研发投入强度高、金融发展水平高、战略性新兴行业的分组中更突出，政府补贴对下游产业链链主的培育效应更明显；拓展分析发现，政府补贴有助于通过培育产业链链主拉动全要素生产率提升，进一步赋能实体经济高质量发展。因此，政府部门应建立健全补贴政策体系，精准靶向配置补贴资源，确保补贴资金的稳定供应与合理分配，使更多有潜力的企业获得政府支持，持续推进链主引导型产业生态构建；发展多元化的融资渠道和融资支持体系，引导社会资本投向具有发展前景的制造业企业，加快链主培育；充分发挥产业链链主的引领带头作用，鼓励链主企业将先进技术和管理经验向上下游企业推广，带动全产业链创新能力和管理水平提升，优化发展环境，为产业链供应链安全治理、推动产业链高质量发展夯实基础。

  2025年06期 v.39;No.369 42-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1300K]
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• 推进降低全社会物流成本的难点问题和重点任务

  庄甲坤;

  降低全社会物流成本是提升国民经济循环整体效益和效率的重要手段，要求从制度层面破除物流领域制度性壁垒，从技术层面提升物流数字化智能化水平，从产业层面促进物流与相关产业深度融合。然而，从制度层面看，我国物流要素市场发育滞后，市场化改革深度不够，多部门监管导致管理效率低下，政策协同性不足，税收与收费体系复杂，这些制度性壁垒推高物流领域交易成本。从技术层面看，我国物流信息化发展不均衡，数字基础设施建设存在短板，智能仓储与自动化物流技术应用受限，规模化推广难度较大，数据治理与隐私保护体系尚未完善，信息共享机制有待优化，导致技术赋能不足，制约物流效率提升。从产业层面看，我国物流产业链整合度不高，供应链协同能力不足，区域物流发展不均衡，城乡物流体系建设不足，物流企业规模小，行业集中度低，竞争格局分散，产业布局与物流网络存在脱节。因此，为系统降低全社会物流成本，要以推动区域协同、降低隐形壁垒、健全物流领域标准和规则为重点，降低物流领域制度性成本；以加快物流信息平台建设、大力发展智慧物流为重点，提升物流业信息化智能化水平，提高物流效率；以引导供应链融合、优化物流和产业功能区布局为重点，推动物流与相关产业融合发展，降低物流综合性成本。

  2025年06期 v.39;No.369 58-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1221K]
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经贸论坛

• 数据要素赋能数字产业集群的逻辑、机理与路径

  刘宗豪;夏杰长;

  随着数字经济成为引领高质量发展的重要力量，数字产业集群作为数字产业演进的高级形态，正逐步成为推动产业竞争力提升、促进新质生产力跃升的关键载体。当前，数字产业集群已经深度融入以数据要素为核心的生产逻辑，其形成和发展离不开数据要素的有效赋能。在需求端，数据要素通过构建以技术创新为基础、以市场机制为导向的双轮驱动体系，推动数字产业集群形成和演进；在供给端，通过数据开放共享、数据交易流通、数据安全保护三大支柱，支撑数字产业集群运行和发展。数据要素通过构建创新网络、赋能应用场景、集聚关键资源，推动数字产业集群向高阶形态跃迁。在创新维度，数据要素通过构建创新网络，消除信息孤岛，促进知识共享和技术协同，释放数字产业集群新动能；在场景维度，数据要素深度嵌入生产、消费、流通、社会治理等应用场景，催生数字产业集群新业态；在资源维度，数据要素促进关键资源集聚与高效配置，提升产业集群整体协同性与生态联动性，构建数字产业集群新生态。然而，当前数据要素在制度、生态、人才层面存在瓶颈，制约数据要素价值的深度释放和数字产业集群的高质量发展。面向未来，为推动数字产业集群向更高能级数字生态系统演进，应围绕制度优化、生态重构、人才支撑，构建发展框架：一是完善数据要素市场，以制度创新规范要素市场化规则，引导集群健康发展；二是构建数据驱动型生态，以生态协同激活跨域资源聚合效应，促进集群协同发展；三是打造数字人才队伍，以人才培育响应新质生产力发展需要，保障集群持续发展。

  2025年06期 v.39;No.369 69-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1235K]
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• 我国制造业企业新一轮出海潮的现状特点、风险挑战与应对策略

  汪子枭;关兵;

  在全球经济格局深度调整、国内产业加速转型升级的大背景下，我国对外投资正遭遇前所未有的内外部挑战，面临着内部转型升级需求与外部竞争压力的双重考验。在此形势下，出海投资成为制造业企业谋求持续发展的必然选择。深入剖析我国制造业企业在新一轮出海潮中展现的独特特点、发展现状、遇到的现实问题，探索切实可行的解决方案，对推动制造业高质量发展、提升我国在全球产业链中的地位与影响力，具有举足轻重的意义。研究发现，制造业企业新一轮出海潮在出海类型、模式、方式、投资重心等方面呈现出新的特点，即由主动型转向“主动、被动”混合型出海，由产能出海迈向产业链出海，相对于延伸式出现脱嵌式出海；同时，出海投资重心正从传统制造业向新兴产业转移，投资市场中欧美占比减少，拉美和“一带一路”共建国家占比上升，投资来源地从东部省份逐步广延至江西、安徽、四川等中西部省份。全球政治经济格局的深刻变化将进一步加速此轮制造业企业的外迁，加剧国内制造业空心化和企业出海的不确定性，使得国家和企业海外布局、安全、同行竞争以及供应链和产业链风险挑战程度进一步加深。但同时，抵御风险，借助出海，国家和制造业企业在跨境破局、产业链提升等方面也潜藏机遇。针对本轮制造业企业出海的新特点和风险挑战，政府、企业和协会应努力为制造业企业出海创造更好的市场环境，将产业的根留在国内，促进我国制造业可持续发展和我国对外开放水平提升。

  2025年06期 v.39;No.369 81-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1225K]
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金融与投资

• 耐心资本赋能新型农村集体经济：何以赋能、以何赋能、如何赋能

  罗章松;王丹;

  新型农村集体经济是适应我国农村生产力水平和社会主义市场经济发展要求的一种经济形式，是我国乡村振兴和农业强国建设的重要支撑。党的十八大以来，我国新型农村集体经济取得较快发展，但总体基础仍较薄弱，面临资金匮乏、规划能力不足、产业弱质性明显、组织治理结构有待优化以及风险应对能力弱等挑战，使其难以实现规模化、专业化发展。耐心资本的长期主义、正外部性、强风险承受能力以及注重价值投资等特征，能够成为新型农村集体经济的“长跑搭档”。耐心资本资金实力雄厚且来源多样，能够为新型农村集体经济提供稳定、持续的资金支持，助力其实现差异化发展和产业链延伸，并为新型农村集体经济应对市场和债务风险提供有效路径。同时，耐心资本通过设立专项投资基金、投资相关产业以及研发和引进新技术，强化新型农村集体经济的物质基础；通过促进农业现代化转型、工业智能化升级以及服务业差异化转型，推动新型农村集体经济产业的全面转型升级；通过推动绿色转型发展、强化社会责任以及优化内部治理结构，促进新型农村集体经济可持续发展。为充分释放耐心资本对新型农村集体经济的赋能潜力，应制定针对性政策并优化外部环境，为新型农村集体经济营造更加宽松和有利的发展空间；加大人才培养与引进力度，为新型农村集体经济提供新鲜血液与智力支持；强化监管机制和风险防范体系，确保耐心资本在赋能新型农村集体经济过程中的稳健性与安全性，构建高效协同、风险可控的耐心资本赋能体系，助力新型农村集体经济高质量发展。

  2025年06期 v.39;No.369 92-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1240K]
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• 金融支持数据基础设施建设的困难、模式与建议

  黄咿婧;

  数据基础设施是数据基础制度和先进技术落地的重要载体，对促进数据“供得出、流得动、用得好、保安全”意义重大。数据基础设施建设离不开金融支持，金融支持数据基础设施建设有助于推动数字经济发展、提升全要素生产率、促进经济高质量发展。当前，金融支持数据基础设施建设多种模式并存，主要包括政府引导基金+社会资金模式、政策性专项资金+银行贷款模式、多源资金+REITs模式和多源资金+数据资产证券化模式，这些金融支持模式具有多元化、灵活性、创新性的特点，为数据基础设施的快速发展提供了有力保障。然而，数据基础设施建设的金融支持模式尚处于初步探索阶段，仍面临市场化融资模式尚不成熟，可用作抵押物的固定资产明显不足，投资回报的不确定性较大，信息渠道不够丰富等问题，数据基础设施建设项目应根据不同类型、不同发展阶段、所处不同地区合理选择不同的金融支持模式。为强化数据基础设施建设，政府须加强数据基础设施建设项目的政策支持力度，拓宽数据基础设施建设项目资金来源渠道，鼓励更多的民间资本参与数据基础设施项目建设。

  2025年06期 v.39;No.369 104-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1226K]
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青年学者论坛

• 人工智能时代私营算力平台监管的正当性与模式选择

  张惠瑀;

  算力作为人工智能时代新质生产力的核心要素，正在成为社会经济发展的基础和支柱力量，私营算力平台是掌握这一力量的重要主体。然而，私营算力平台在运行中面临数据存储不安全、计算结果可靠性欠缺、算力滥用及算力设施崩溃等风险，同时现行监管机制存在着规范供给不足、监管模式不明等缺陷，无法有效应对上述问题。私营算力平台监管应以控制平台私权力、监督平台履行公共服务职责和保障国家数字发展权为正当性支撑，在监管模式选择时应考虑必要设施、公共性、生产力三重维度。在必要设施维度上，算力平台超越一般数字平台，不再是中介，而是直接供给者；在公共性维度上，算力平台具有更深刻的公共基础设施属性；在生产力维度上，算力平台提供新质生产力，为人工智能时代社会的运行提供动力支撑。因此，对算力平台既不应采取严格政府规制模式，也不宜采取元规制模式，而应采取以解耦监管、放松监管为特征的新型监管模式。解耦监管要求对算力平台各运行模块进行解耦，根据模块不同类型制定针对性的监管规则，以达到精准与个性化监管；放松监管的强度则应介于严格政府规制与元规制之间。在事前，应构建包括备案、许可、特许的分级市场准入机制和配套算力标准体系；在事后，应构建责任追究机制以及配套绩效考核指标体系。

  2025年06期 v.39;No.369 115-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K]
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• 2025年本刊栏目设置与重点选题

  <正>栏目设置本刊特稿、热点与前沿、流通现代化、产业链供应链安全、物流与供应链管理、电子商务、经贸论坛、国际贸易、区域经济、金融与投资、企业管理、财务管理、经济法学、青年学者论坛。重点选题构建高水平社会主义市场经济体制；健全推动经济高质量发展体制机制；全方位扩大国内需求；建设现代化产业体系；

  2025年06期 v.39;No.369 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 442K]
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• 本刊来稿要求

  <正>尊敬的作者及广大读者朋友：感谢您多年来的大力支持，欢迎继续赐稿。《中国流通经济》杂志是全国中文核心期刊（中国经济类）、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊和中国物流学会会刊。为了推动我国社会科学研究的学术规范和学术期刊的标准化、规范化建设，本刊按照国际及国内有关编排规范，对来稿做出如下要求，请严格对照，一一规范，以免影响采用。来稿请使用word2007以下版本。

  2025年06期 v.39;No.369 127-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 608K]
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• 欢迎订阅中国流通经济

  <正>《中国流通经济》杂志（原名《中国物资》）创刊于1987年2月，是由北京物资学院主办的、以流通经济为特色的综合性财经类学术刊物，为中国物流学会会刊。《中国流通经济》杂志以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕党和国家重大决策部署和宣传思想工作根本任务，坚持为人民服务、为社会主义服务，坚持百花齐放、百家争鸣，坚持正确政治方向、出版导向、价值取向，注重理论联系实际，提倡学术争鸣，鼓励理论创新，加强流通经济理论研究，提高物流与供应链管理水平，推动流通领域改革实现机制创新、模式创新和技术创新。

  2025年06期 v.39;No.369 129页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K]
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