- 王坤;相峰;
"新零售"是倡导有关企业做到线上、线下与移动渠道相结合,以三者合力促进价格消费向价值消费全面转型,以大数据和人工智能等"新技术"驱动零售业态与供应链重构,以互联网思维促进实体零售转型升级,以"新物流"为支撑提高流通效率和服务水平。由传统零售向"新零售"业态演进的内生逻辑和关键路径,一是"全渠道"的延展,即传统零售+新渠道丰富客户消费场景;二是"新零售之轮"的驱动,即传统零售+新技术促成业态更新。"全渠道"的核心要义是打破原有的仅仅依靠线下渠道的模式,借助线上和移动渠道延伸和拓展零售企业营销渠道,借此解除线下渠道在时间、空间和价格优势等方面的限制。"新零售之轮"给"新零售"提供了内在的技术支撑,技术的更新使企业获得了更好的客户体验、满意度和忠诚度。"新零售"之新,不仅是勇于求变的企业心态,更是不断创新的商业模式,需要新的要素与之匹配,如新技术、新物流、新的企业文化等。"新零售"之核,实则为渠道、技术变革带来的经济效率提升与社会效益增加,一方面表现为零售商库存和消费者支付等成本的降低,另一方面体现为中间环节减少、客户体验提升以及物流交付更加便捷等。
2018年01期 v.32;No.280 3-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1189K] [下载次数:15393 ] |[引用频次:459 ] |[阅读次数:604 ] - 陈红华;徐芬;徐涛;
互联网快速发展背景下,网络零售成为我国零售业增长的主要动力,越来越多的实体零售商积极寻求转型,从组织架构、供应商、会员管理等方面着手尝试线下与线上双渠道融合,即通过企业内部与外部资源的整合与转变,通过商业模式各要素的调整和优化来应对消费者多样化的需求与外部环境的改变,通过增加线上模式来改变渠道通路要素,带动客户、关键业务、重要合作、产品和服务等要素做出相应的调整和匹配。目前,从消费者角度看,我国消费者空余时间相对充裕,特别是零散空余时间亦有重要价值;消费者获取产品相关信息的主要渠道是网络宣传,且移动客户端占比较高;消费者网上或实体店购买行为最重要的影响因素是产品质量,进一步确保产品质量仍然是零售商提高竞争力的有力手段;消费者对网购商品各方面满意度较高,但网购商品的绝对价格优势逐步减弱;消费者对实体店商品质量、售前和购买体验的满意度均高于网购商品,但仍然存在一定的提升空间。因此,为更好地促进实体零售商商业模式的调整和优化,可从客户细分、客户关系、产品质量、促销业务、重要合作等方面着手,进一步细分客户,充分利用消费者零散时间,提高购物频率;提高业务效率,改善产品信息投放方式,注重"粉丝"营销;紧扣消费升级本质,不断优化产品,挖掘消费者需求;加深重要合作,确保产品或服务质量,实现多主体共赢;丰富客户关系,将线上客流引流到线下,完善会员管理制度。
2018年01期 v.32;No.280 12-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1235K] [下载次数:1656 ] |[引用频次:45 ] |[阅读次数:143 ] - 汪涛武;王燕;
基于大数据的制造业与零售业融合发展契合了互联网经济时代生产、流通、消费融合发展和协同创新的新格局,将推动产业价值链重构,培育我国经济发展的新动能,亦是我国供给侧结构性改革深入推进的新支点。零售业以对消费需求大数据的深度透析为基础来推动制造业升级转型,进而从整体上优化供给侧,而制造业的快速反应、柔性制造、成本控制等可对零售业形成支撑,二者融合发展机理贯穿于研发创新—生产加工—仓储物流—营销与销售服务等全产业链条,能有效缩短产品创新周期、满足消费者个性化需求、降低供应链成本和从源头把控产品品质。大数据是制造业与零售业深度融合发展的纽带,随着技术日益进步,制造业与零售业融合发展愿景与现实之间的距离不断缩小,未来的融合发展路径需要强化融合意识、建立大数据共享平台、推动零售业生产服务化和加速制造业柔性化,以消费为主导重构产业链,聚焦于提供更好的产品和服务以满足人民日益增长的美好生活需要。
2018年01期 v.32;No.280 20-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K] [下载次数:2192 ] |[引用频次:50 ] |[阅读次数:134 ]
- 董千里;
集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接键形成的网链结构,以及主动实现集成创新行为和全程场线绩效作用机制体系。用集合理论识别物流链、供应链及其两链融合的供应链集成和以其为基础的产业链都是同态网链结构,在集成场视角下都具有集成创新动因、机理、重点和实现方式,形成了两业联动模式的产业集成创新结构、行为和绩效体系。"一带一路"倡议下的国际产能合作应当是产能绿色输出,体现为低碳化特征,可通过集成体主导供应链集成创新奠定网链结构境外绿色延伸的基础,支持产能通过产业链绿色迁移实现"一带一路"产能合作,同时也能在产业链绿色延伸的基础上构筑与提升全球产业价值链。
2018年01期 v.32;No.280 27-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1330K] [下载次数:855 ] |[引用频次:20 ] |[阅读次数:242 ] - 刘国巍;
物流技术创新有助于降低成本、提高效率,为更好地获取前沿知识与技术,进而提升运输、仓储、包装等作业效率,现代物流业在开展物流服务模式创新的同时必须进行技术创新。基于物流技术创新对物流业影响的"内驱—外溢—需求—距离"研究框架,利用2000—2015年中国大陆地区省际面板数据进行地理邻近与技术邻近视角下的空间计量分析发现,技术邻近导向的区域内(外)物流技术创新对区域物流货运市场需求具有显著正向内驱(外溢)作用;技术邻近或地理邻近导向的区域内(外)物流技术创新对区域物流运输距离具有显著内驱(外溢)作用;区域物流货运市场需求存在一定的空间溢出现象,且正向外溢作用显著;区域物流运输距离存在一定的空间溢出现象,且正向外溢作用不显著。因此,为更好地推动物流业转型升级,政府部门应制定兼顾物流业区域内和区域外技术创新的"双驱"政策,在推动区域内物流技术升级、提升区域内物流技术水平的同时,吸引区域外物流技术,提升物流业创新主体跨区域合作意愿,引导物流业创新主体跨界协同。此外,为推动现代物流业朝高需求、高作业效率方向发展,还要鼓励区域内产、学、研等创新主体开展物流技术自主创新,支持区域内物流企业向相似性较高的其他省份创新主体学习,进行模仿式创新,利用新技术、新知识吸引顾客,提升区域内物流市场需求,并对流入的外部知识进行消化吸收再创新,与毗邻区域开展物流运输及相关技术协同创新,提高毗邻区域中转能力,延长运输距离。
2018年01期 v.32;No.280 38-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1257K] [下载次数:1991 ] |[引用频次:35 ] |[阅读次数:206 ]
- 杨云鹏;杨坚争;张璇;
随着传统增长引擎对世界经济拉动作用的减弱,跨境电子商务以高速增长态势成为我国外贸重要的增长点,成为新时期促进我国外贸经济增长的重要因素。鉴于跨境电商政策法规与跨境电商贸易发展关系密切,探究跨境电商新政策法规影响与传播机理对跨境电商市场健康稳定发展意义重大。以跨境电商新政策法规出台为信息传播源,基于典型SIR疾病传播和种群竞争模型,把谣言传播模型概念延伸到跨境电商交易领域,建立跨境电商贸易微分方程模型,对模型平衡性与稳定性做定量分析与仿真实验,探讨新政策法规出台对跨境电商交易过程的影响和作用发现,新政策法规对跨境市场的政策吸引力是促进一般贸易市场向跨境市场有效过渡的第一要素,但如果扶持力度不够则很可能导致跨境灰色市场的过度繁荣。因此,为充分发挥政策法规积极作用,有效促进跨境电商贸易健康有序发展,必须对新政策法规的制定、试点、效果评估与测定、完善优化与发布出台制订科学合理的计划,并在不同阶段合理控制新政策法规吸引力度、监管力度、扶持力度,做到"对症下药",规避不利于政府监管的市场引领阶段和不利于市场发展的政府干预阶段,努力从政策起步阶段直接过渡到政策引领阶段,甚至直接发展到平衡健康阶段。
2018年01期 v.32;No.280 55-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 3880K] [下载次数:1641 ] |[引用频次:39 ] |[阅读次数:235 ] - 高恺;盛宇华;
农产品电子商务作为农产品流通的重要形式,发展与公共第三方平台互补的区域性农产品电商平台对于提高农产品流通效率、提升农产品竞争力、增加农民收入意义重大。然而,当前多数区域性农产品电商平台因辐射面相对较窄,存在用户数量少、使用率低、经营状况差等问题。只有了解农产品电商平台应用影响因素,才能有针对性地采取措施,提高平台推广效果与使用率。基于计划行为理论和技术接受模型,对区域性农产品电商平台使用意向影响因素进行问卷调查和统计分析发现,态度、主观规范、感知行为控制正向影响个体对区域性农产品电商平台的使用意向;感知风险、感知易用性、感知有用性通过影响使用态度间接影响个体使用意向。因此,为更好地提高用户使用意向,区域性农产品电商平台经营者一定要在围绕平台特色与消费者需求,不断优化平台商品供给结构的同时,重视平台传播渠道管理,加强客户关系维护,提高平台声誉,并结合实际需要优化平台操作流程,提高用户体验,提升用户感知易用性。
2018年01期 v.32;No.280 67-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1200K] [下载次数:1443 ] |[引用频次:50 ] |[阅读次数:167 ]
- 祝合良;王明雁;
在对流通业相关概念进行明确界定的前提下,以历年中国投入产出表为数据基础,采用投入产出法计算流通业的中间需求率、中间投入率、影响力系数、感应度系数等相关指标,对流通业的产业关联和产业波及效应进行分析,同时对比历年相关数据,揭示流通业的产业关联和产业波及效应的演变趋势。从产业关联视角看,流通业在中间需求结构方面呈现出中间产品属性逐渐减弱、最终消费属性逐渐增强的趋势,但目前其中间产品属性仍高于最终消费属性;在中间投入结构方面的演变趋势呈现出行业分化的态势,批发和零售业的中间投入率逐渐递减,交通运输、仓储和邮政业逐渐递增。从产业波及视角看,批发和零售业的拉动作用与推动作用均呈现出先增强、再减弱的趋势,流通业与经济增长之间呈现出"倒U型"关系;而交通运输、仓储和邮政业呈现出拉动作用不断增强、推动作用减弱的趋势。针对流通业存在较为明显的结构性失衡问题,政府和企业应借助新技术创造新业态、挖掘新需求,顺应产业融合趋势,调整流通业产业结构,释放流通业发展潜力。
2018年01期 v.32;No.280 75-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1214K] [下载次数:1277 ] |[引用频次:37 ] |[阅读次数:106 ] - 林英泽;
电商治理包括以法治理和以德治理两个方面,必须二者并举。电商平台运用大数据使采购、交易、支付、物流全部集中完成,既带来了更加公平、透明的竞争,也形成了产品质量、价格、服务差异化的竞争,在更大程度上促进了资源和要素的流动与优化配置,也更加有效地保护了市场主体权利和知识产权,同时也通过推动线上与线下双向融合、制造与服务双向融合,促进实体经济发展。平台的生态关系、规则秩序不同,平台生态圈就会形成不同的共享经济模式,只有平台内部的生态关系协调,共享经济模式才能真正有效,共享效应与效率才能最大化,共享经济才能持续健康发展。物流与电商产业融合的关键是构建智慧物流平台,智慧物流没有终极模式。未来国际之间的竞争更多的是一种规则之间的竞争,尤其是在新兴领域,对于我国而言,电商平台是最有可能引领国际规则的重要领域之一,一方面要发挥政府的重要作用,通过牵头自贸区和"一带一路"建设,主动对接发达国家主导的先进规则;另一方面要发挥市场主体的优势,在平台经济、共享经济等新兴领域占领未来国际规则制高点,以自由、公正、透明的电商规则引领未来世界互联网经济的新发展。
2018年01期 v.32;No.280 85-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1167K] [下载次数:2455 ] |[引用频次:43 ] |[阅读次数:149 ]
- 刘晋飞;
电子商务采纳是跨境电商企业成长的重要影响因素。本文利用2016年珠三角760家制造业跨境电商企业的调查数据,运用因子分析法尝试构建电子商务采纳和企业成长指标体系,在此基础上利用多元线性回归方法建立数据模型,探讨电子商务采纳及其强度对制造业跨境电商企业成长的影响和机制,研究发现,电子商务采纳和电子商务采纳强度(初级、中级和高级)对制造业跨境电商企业成长有显著正向影响。基于数据发现,为了进一步促进制造业跨境电商企业成长,制造业企业应尽可能采纳电子商务技术,进一步拓展跨境电商业务;重视自主品牌建设,熟悉掌握电商扶持政策;在企业网站与APP建设方面,尽可能选择第三方建设及运营方式;重视利用"环球资源""速卖通""亚马逊"和"WISH"等电商平台;从初级向中高级发展过程中,制造业跨境电商企业开拓海外市场时必须注重海外仓建设;选择跨境电商平台处理的方式;在国际支付方式方面,应尽可能选择"西联汇款""Paypal"和"国际支付宝Escrow"等方式;在物流服务方式上,选择铁路专线和海外仓,有效促进企业成长。
2018年01期 v.32;No.280 93-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1210K] [下载次数:3241 ] |[引用频次:70 ] |[阅读次数:163 ] - 罗植;
政府研发资助不仅是为了激励企业研发投入,更重要的是为了激励创新产出。利用北京市工业企业的科技数据,从企业研发投入和创新产出两个角度,对政府研发资助效果的门槛效应进行实证检验,分析资助强度、技术水平、企业规模和产权结构四个因素对激励效果的影响方式,结果显示:第一,政府研发资助对企业研发投入存在显著的门槛效应,其激励效果敏感于资助强度和产权结构;第二,政府研发资助对创新产出的激励效果较弱,门槛效应普遍不够显著,且激励效果仅敏感于技术水平;第三,研发资本存量是影响企业研发投入的重要变量,但并不是决定创新产出的关键因素;第四,政府研发资助对大企业可能更为有效;第五,政府研发资助可以有效激励国有企业的研发投入,但对创新产出的激励比较有限。
2018年01期 v.32;No.280 102-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 1261K] [下载次数:1054 ] |[引用频次:40 ] |[阅读次数:264 ]
- 本刊编辑部;G30秘书处;林英泽;包文彬;
中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段,因此,要摆脱路径依赖,告别旧的发展方式,在新思路指导下通过改革向新的发展方式转变。高度重视流通对贸易强国的重要支撑作用,将发展流通作为转变经济发展方式的重要抓手,深化流通体制改革,推行现代流通方式,创新流通业态,完善流通网络,壮大流通主体,提高流通效率;大力促进"互联网+流通"发展,努力补齐农村、中小城市和社区商贸服务业发展的短板,在难点上发力,重点解决商业道德、诚信体系缺失等问题。将"需求侧"与"供给侧"改革有机结合,提高供给体系质量,完善消费促进机制,优化消费服务结构,创新消费政策,提升消费质量。以创新驱动传统企业转型,促进多种方式的线上线下融合,发展全渠道业态;以供应链创新和应用创新流通方式,提高中高端产品供给能力,积极推动产品生产高端化、绿色化、服务化;以技术创新推进服务创新,打造新型贸易业态,从而不断增强消费对经济发展的基础性作用。
2018年01期 v.32;No.280 122-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K] [下载次数:272 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:166 ]