流通现代化

• 对我国物流成本的再认识

  翁心刚;

  物流成本的高低直接关系到企业经济效益和国民经济发展质量,物流成本有其特殊性,具体表现为因物流服务多样性而导致的差异性、因物流活动的系统性而产生的关联性、因物流的派生需求性而产生的支撑性。影响物流成本的外部因素包括经济规模、产业结构、资源环境、统计口径等,内部因素包括物流运作效率、物流管理水平、物流服务水准、物流需求特点和物流服务价格等。正确认识我国物流成本问题,需在准确理解物流成本统计指标含义的基础上,关注不同国家、不同时间物流成本指标的可比性问题,避免仅在运输层次上看待物流成本。

  2016年05期 v.30;No.260 5-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1203K]
  [下载次数：2608 ] |[引用频次：67 ] |[阅读次数：123 ]

• 丝路经济带中国西北段物流节点功能定位与一体化

  郭爱君;

  物流畅通是丝绸之路经济带崛起的关键。中国西北段是整个丝绸之路经济带的物流黄金段,而西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁作为国家级物流节点城市,对于西北段物流畅通至关重要。从国家的宏观定位来看,西安、兰州、乌鲁木齐为全国性节点城市,西宁、银川为区域性节点城市;从现状来看,西北地区已经形成了铁路为主、公路和航运为辅的物流系统,以铁路物流为主的格局依然存在并将长期存在;从各自的自然人文禀赋和发展水平差异来看,五个节点城市应当各有分工,将兰州作为西部物流中心和大陆物流几何中心,西安作为西部物流商贸中心和大型出版物流基地,乌鲁木齐作为区域性国际商贸中心,西宁作为青藏高原区域性现代化物流中心,银川作为区域性物流中心城市。同时,要在功能定位和区位优势的基础上,搭建区域物流基础平台和区域公共物流信息平台,推动各地区物流体系衔接与协调,构建多层次、全方位、立体式的现代物流体系,实现西北段城市物流节点一体化。

  2016年05期 v.30;No.260 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K]
  [下载次数：754 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：146 ]

现代物流

• 价值链嵌入视角下的制造业与物流业互动升级

  张彤;

  物流服务关系性地嵌入制造业价值链的基本活动中,确保制造业的生产经营活动具有连续性和协调性;物流服务结构性地嵌入制造业价值链的支持性活动中,提高了制造企业的物流专业水平。物流业作为制造业物流服务的供给方,与制造业形成互动升级关系。一方面,物流服务嵌入制造业价值链中,形成规模经济,降低物流成本,提高物流质量,促进制造业效率提高,增加制造业价值链附加值,推动制造业升级;另一方面,制造业升级释放出大量的物流需求,物流外包的数量和种类大幅增加,促使物流业扩大物流服务规模,进行物流服务模式创新,提高物流业集约化和柔性化水平,拉动物流业升级。

  2016年05期 v.30;No.260 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1167K]
  [下载次数：1321 ] |[引用频次：63 ] |[阅读次数：154 ]

• 物流企业创新能力与企业互动的交互作用

  高永琳;骆温平;孙晓波;

  基于创新理论和动态能力理论,根据物流企业创新能力具体特征,可将物流企业创新能力划分为技术创新能力、过程创新能力、市场创新能力、产品/服务创新能力四个维度;而将社会资本领域对企业互动的研究延伸至市场营销领域,与物流外包理念相结合,可将制造企业—物流企业互动划分为结构维度、关系维度、过程维度三个维度。基于此,对具有合作关系的物流企业和制造企业进行双边调查,进而对97对相互匹配的样本数据进行实证分析发现,物流企业创新能力的四个维度与制造企业—物流企业互动的三个维度之间两两显著相关。而多元回归分析结果表明,对于企业互动的三个维度,创新能力四个维度中能够置于模型的维度和促进作用的程度均有较大差异;对于创新能力的四个维度,企业互动三个维度中能够置于模型的维度和促进作用的程度也均有较大差异。

  2016年05期 v.30;No.260 25-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K]
  [下载次数：650 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：295 ]

供应链管理

• 基于粮食处理中心讨价还价博弈模型的原粮供应链治理模式

  冷志杰;谢如鹤;

  粮食处理中心是粮食"最初一公里"的关键环节。利用鲁宾斯坦(Rubinstein)讨价还价博弈模型,分析粮农与粮食处理中心就激励契约谈判的过程及均衡契约的影响因素,提出粮食处理中心的原粮供应链治理的优化模式:粮食处理中心向上游集成的事前协商模式,即粮食处理中心通过粮食处理提高粮食品质,从而提高粮食等级,顺价卖给收购企业或者国家储备库,获得一个比市价高的价格。针对上游粮农,采用事前协商的讨价还价模式,商讨未来售粮增值利润的分配;通过明示烘干去杂等成本、销售成本、风险成本等信息协调的方式,减少均衡契约获得的谈判成本。均衡契约既优先考虑了粮农利益,又兼顾了处理中心基本利益和机会主义支付,突出了双方的共同利益。

  2016年05期 v.30;No.260 36-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1295K]
  [下载次数：580 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：151 ]

• 消费者乳制品质量安全信任违背的引致性因素分析——基于不同受信主体的视角

  姜冰;李翠霞;

  消费者对乳制品质量安全的信任违背是制约乳制品行业市场活力的重要因素。本研究以供应链主体和政府监管主体为研究对象,以消费者信任违背的引致性因素作为研究主题,根据12个省市区510个城镇居民的调查数据,在对消费者个体特征、消费特征、消费者信任信念、消费者信任倾向及信息渠道认知进行梳理的基础上,运用最优尺度回归模型,剖析消费者信任违背的引致性因素。统计结果显示,消费者的受教育程度、食用次数、食用经历、对政府和亲友信息的信任程度、消费者对未来的预期、对供应链主体和政府监管部门的信任程度等因素对消费者信任违背程度具有显著影响,其中,基于不同受信主体信任违背的归因主要表现在相关主体的内部规范生产和管理水平、外部信息沟通和消费者关系维护等方面。

  2016年05期 v.30;No.260 44-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1209K]
  [下载次数：378 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：176 ]

企业管理

• 我国港口上市公司效率研究——基于两阶段网络数据包络分析模型

  王燕;吴蒙;

  采用链式网络数据包络分析(DEA)模型对2005—2014年我国17家港口上市公司的总体效率进行测算,同时将港口公司的赢利过程拆解为运营和资本运作两个阶段,并分别测算这两个阶段的效率值,发现我国港口效率的提升主要来自规模效率的增加,公司运营和资金运作两个阶段中前者的效率较高,投入冗余和产出不足对港口公司效率有较大的阻碍作用;区位优势对港口效率的推动作用最大,腹地经济水平、交通运输条件、人才和信息化水平等因素也在不同程度上促进了港口效率的提升。港口企业在注重规模扩大的同时,要实行集约化管理,提升企业的纯技术效率;在继续保持运营阶段高效率的同时,要充分发挥证券市场对企业的促进作用,拓宽融资渠道;要提高企业的资源利用效率,降低企业经营成本,制定合理的股票发行数量,从投入和产出两方面入手提高企业效率。

  2016年05期 v.30;No.260 53-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1301K]
  [下载次数：1139 ] |[引用频次：54 ] |[阅读次数：158 ]

营销管理

• 知识管理、品牌进化与绩效的实证研究

  杨保军;

  市场竞争的加剧促使企业品牌间的较量并不仅仅局限于名称和标识,而是品牌背后的知识和能力。品牌进化的核心是知识的进化,是品牌在进化动力机制作用下随时间而发生的成长演化过程,企业内部知识管理是建立在企业文化知识、技术知识、管理知识基础上的管理,基于三种知识的管理共同推动着品牌的进化,进而创造显著绩效。针对回族老字号企业的数据调查表明,知识管理与品牌进化显著相关,企业知识管理只有以品牌进化过程为中介变量,才能提高进化绩效,而通过企业管理机制促使内外部知识实现相互交流与共享,将有效推动品牌的进化。因此,为更好地提升企业绩效,一要重视顾客品牌知识管理,促进品牌进化;二要打造知识共享基础,提升企业内部知识管理;三要有效利用外部知识,拓展品牌进化路径;四要管理品牌进化过程,提高进化绩效。

  2016年05期 v.30;No.260 62-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1236K]
  [下载次数：573 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：137 ]

• O2O零售系统顾客采纳意愿实证研究——基于网络购物经验的调节作用

  吴锦峰;常亚平;侯德林;

  O2O零售能够产生顾客锁定效应,但该效应往往会因顾客对O2O零售系统采纳意愿低而表现不明显。根据影响顾客O2O零售系统采纳意愿的相关因素及其影响程度在网络购物经验不同的顾客间的差异,建立O2O零售系统采纳意愿模型,并通过实证研究验证顾客感知价值四个维度对O2O零售系统采纳意愿作用机理与网络购物经验调节作用可以发现,顾客感知价值的四个维度(省钱、便利、探索、娱乐)是影响顾客对O2O零售系统使用态度的重要因素,它们能够通过对O2O零售系统的使用态度显著影响顾客对该系统的采纳意愿,网络购物经验显著调节省钱和探索对O2O零售系统使用态度的影响,而对便利、娱乐和O2O零售系统使用态度的关系并未起到显著调节作用。基于此,为更好地提高O2O零售系统顾客采纳意愿,传统零售商在多渠道转型过程中,应从顾客采纳O2O零售系统的动机出发,提升顾客使用O2O零售系统所感知到的效用和享乐价值。

  2016年05期 v.30;No.260 72-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1215K]
  [下载次数：972 ] |[引用频次：23 ] |[阅读次数：235 ]

经贸论坛

• 论创新驱动理念下的供给侧改革

  黄剑;

  供给侧改革的实质,是在内部要素条件及外部经济环境发生变化的情况下,对生产要素进行创新性重组及改良,对管理及制度进行创新,降低交易成本,更好地满足市场需求,以实现经济在"质量、效益"基础之上的可持续发展。总体来说,就是通过企业主体和政府主导,以创新驱动推动供给侧改革,以市场检验作为衡量供给侧改革有效与否的标准。企业作为供给方,根据市场需求进行产品创新、技术创新、管理创新,优化结构,提升效率;政府则以制度创新作为主导,营造良好的市场环境,制定有效的产业政策,合理布局产能等;供给侧改革是否有效,要看其是否符合市场需求、是否能够实现企业微观经营目标及政府宏观经济目标。

  2016年05期 v.30;No.260 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1196K]
  [下载次数：4747 ] |[引用频次：95 ] |[阅读次数：100 ]

• 我国自贸区战略实施进展与路径选择

  仲昭朋;程健;

  目前,我国正处于经济发展转型升级的重要时期,加快推进自由贸易区战略,是全面深化改革、构建开放型经济新体制的必然选择。在当前国际经济环境之下,我国应积极参与双边和多边自由贸易谈判,提高谈判水平,建立起高标准的自由贸易区网络。具体来说,就是在世界范围内选择贸易伙伴国,既包括发达国家与发展中的大国,也包括一些资源能源丰富的中小国家以及较为落后的地区,根据其各自的规模、承受力、所处发展阶段、经济水平,做出层次不同的贸易安排。从近期来看,应主要着力于丰富自由贸易协定的内容,深化合作,突破重点国家;从中期来看,应构建"大中国自由贸易区",塑造中国在亚太地区的"轮轴国"地位,努力构建中欧自由贸易区;从长期来看,应推动区域全面经济伙伴关系协定谈判,构建高标准的全球自由贸易区网络,以自由贸易区为平台,参与世界经济治理,从贸易大国走向贸易强国。

  2016年05期 v.30;No.260 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K]
  [下载次数：680 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：142 ]

京津冀一体化

• 京津冀经济包容性增长分析——基于产业转移驱动力的视角

  李书锋;

  京津冀协同发展是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要,是重大国家战略。然而,京津冀三地经济发展不同步现象比较突出,利益诉求存在差异,其协同发展的先天条件并不优越,只有包容性地推进京津冀三者中最弱的一方——河北的经济增长,才能更好地将部分京津产业转移到河北,消除三地在产业结构、生活水平、生态环境等方面的巨大落差。也就是说,应通过政策扶持,一方面强化中央和京津两地对转移到河北产业的融资支持;一方面大力发展河北物流产业,增强其对京津两地产业的吸引力;一方面大力推进京津冀公共服务的均等化,推动产业跨区域布局,实现京津冀包容性增长,达到京津冀经济协同发展的目标,这是促进京津冀协同发展的重要突破口。

  2016年05期 v.30;No.260 93-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1177K]
  [下载次数：524 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：159 ]

电子商务

• “互联网+”背景下跨境零售电商存在的问题及对策

  田爱国;

  在电子商务快速发展的背景下,随着互联网的普及,跨境零售电商已经成为传统外贸企业转型升级的选择。目前我国跨境零售电商发展速度较快,交易平台不断创新,消费群体不断扩大,交易金额迅速增长,但在物流、通关、结汇、退税、知识产权、信用、供应商管理、监管政策、资源等方面还存在许多问题。促进跨境零售电商发展必须优化物流系统,加强信用体系建设,完善市场监管体系,增进国际合作,优化支付服务系统,建立信息化综合监管平台,简化通关环节。

  2016年05期 v.30;No.260 99-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K]
  [下载次数：2262 ] |[引用频次：38 ] |[阅读次数：171 ]

• 基于复合系统协同度模型的跨境电商与现代物流协同评价分析

  刘有升;陈笃彬;

  推动跨境电商与现代物流协同发展,实现商流与物流有机融合,既是提升跨境电商产业竞争力的必然要求,也是促进现代物流发展的重要突破口。而厘清跨境电商与现代物流之间的关系,评价两者协同发展水平,对于促进两者协同发展具有十分重要的意义。利用灰色关联理论,基于复合系统协同度模型,构建跨境电商与现代物流协同评价模型,对2008—2014年我国跨境电商与现代物流协同发展水平进行综合评价发现,跨境电商与现代物流各子系统有序度呈持续增长态势,但跨境电商与现代物流复合系统协同度并没有实现相应增长,一直在较低水平上下波动。这主要是因为,现代物流发展明显滞后于跨境电商,导致跨境电商与现代物流无法在系统结构与功能上形成有序耦合。因此,为更好地促进跨境电商与现代物流协同发展,既要激发各子系统功能,又要推动政府、企业、行业协会等多方主体协同合作与深度融合。

  2016年05期 v.30;No.260 106-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1233K]
  [下载次数：5520 ] |[引用频次：186 ] |[阅读次数：167 ]

• 我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展

  刘小军;张滨;

  "一带一路"战略下,要实现跨境电子商务的大力发展,与之配套的跨境电商物流起着基础和支撑作用。要使跨境电商物流顺畅高效,离不开与"一带一路"沿线国家和地区的协作发展。目前,我国与"一带一路"沿线国家和地区跨境电商物流协作过程中仍存在诸多问题,如物流费用高、运输时间长、通关效率低、物流通道基础设施建设滞后等。因此,应积极运用各种联运方式,加快建设跨境电商物流海外仓库,改善通关环境,构建跨境电商物流信息平台,探索高质量、高效率的跨境电商物流,为"一带一路"战略的全面实施提供有力保障。

  2016年05期 v.30;No.260 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1156K]
  [下载次数：15343 ] |[引用频次：231 ] |[阅读次数：565 ]

经济法学

• 跨境电子消费合同中消费者保护制度研究——兼评《跨太平洋伙伴关系协定》线上消费者保护

  贺嘉;

  20世纪末的信息革命带来了跨境贸易模式的变革,即从传统跨境贸易模式发展到了当前的跨境电子商务模式。不同的贸易模式需要与之相匹配的法律监管,而在国际组织和国内法中只有欧盟对跨境电子消费者保护问题进行了较为完善的规定,其余国际协定尚无对此进行完善规制者。被公认为高标准的《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP)尽管对消费者保护问题有专章规定,但其涉及线上消费者保护的相关条款和规定内容过于简单,不成体系,保护制度缺失,缺乏争议解决机制,亦存在缺陷。为推动电子消费可持续发展,保护消费者信心,必须完善跨境电子消费合同消费者保护制度,建立事前保护机制、事中消费者个人信息保护制度及事后争议解决机制。

  2016年05期 v.30;No.260 121-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1166K]
  [下载次数：1008 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：130 ]

经济法学_书评

• 一部研究区域生态安全与经济发展有机融合的力作

  刘学敏;

  <正>能源富集区是我国国民经济发展的有力增长极,为国家经济建设做出了巨大贡献。能源富集区生态安全是国家安全的重要基础与核心载体,关系着区域经济可持续发展和人民群众的切身利益,早已引起国内外学术界、政界和企业界的广泛关注。西北地区能源蕴藏极为丰富,能源产业蓬勃发展,近年来却由于长期的过度开发利用造成生态与环境质量不断下降,不合理的产业结构和功能布局使生态环境面临巨大压力。西北脆弱的生态环境一旦遭到破坏,短期内将很难恢复,影响

  2016年05期 v.30;No.260 128页 [查看摘要][在线阅读][下载 999K]
  [下载次数：117 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：114 ]

• 中国人民大学“复印报刊资料”经济类期刊

  <正>应用经济学系列《国民经济管理》以反映国家经济形势。解释经济运行规律,探究宏观管理方略为主旨。面向各级经济管理部门、金融机构、高等院校、企业集团、研究机构及海内外专业研究人员,提供中国宏观经济运行、宏观经济管理、宏观计划调控、经济政策选择等方面的综合研究资料。刊期:月刊页码:112页单价:17.00元年价:204.00元合订本定价:294.00元《劳动经济与劳动关系》以劳动领域的问题为导向。以劳动科学中的劳动经济理论、劳动法与劳动关系理论、人力资源管理理论为支撑,关注热点问题、重大政策变化、微观组织的人力资源管理与劳动关系实践。刊期:月刊页码:96页单价:18.00元年价:216.00元合订本定价:261.00元

  2016年05期 v.30;No.260 2+129页 [查看摘要][在线阅读][下载 898K]
  [下载次数：45 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：57 ]
下载本期数据