- 洪涛;
低碳流通是低碳经济与流通经济、绿色经济的交集,我国发展低碳流通具备一定的条件,在作为低碳流通起点的绿色流通方面取得了一定的成绩,如低碳超市、低碳餐饮、低碳住宿、绿色商业街、绿色物流、绿色供应链、绿色产业链、"三绿工程"等。但是绿色流通并不等于低碳流通,应该有意识地引导、促进绿色流通向低碳流通的转型与升级,政府应建立和健全相关法律并在财政上予以大力支持,行业协会通过试点、制标、协调和宣传等方面推进低碳流通,并推进以企业为主体的低碳流通,加快物流社会化建设,完善低碳物流服务体系,提高低碳流通竞争力。
2011年07期 v.25;No.202 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K] [下载次数：733 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：169 ] - 纪良刚;刘东英;
目前,在我国农产品流通领域中存在着许多问题,主要包括农民被隔离在农产品商业环节之外,不能享受农产品价格上涨带来的利益;农产品物流环节浪费严重,效率不高,增值空间拓展不力;农产品供应链因缺乏具备供应链核心企业特征的流通主体而远未形成等。针对这种状况,发展我国农产品流通应从创新农村经济组织,提高农民进入市场的组织化程度;加强农产品物流管理,提高农产品流通效率;培育农产品供应链,拓展流通增值空间;加大政策支持力度,推动农产品流通产业发展等方面采取相应措施。
2011年07期 v.25;No.202 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [下载次数：1767 ] |[引用频次：82 ] |[阅读次数：197 ] - 王晓东;谢莉娟;
过去三十多年的流通改革正是流通结构优化升级的持续过程,但在其中也有一些悬而未决的问题,在国内商品流通领域集中表现为流通规模与流通效率、传统流通与现代流通、流通业态与流通技术、流通经济职能与社会职能之间的矛盾。在新时期的流通结构优化升级中,繁荣市场的功能要适度、稳定市场的功能要重启、新型技术的功能要加强、促进就业的功能要充分发挥。其涵盖的重点问题包括加速流通总体规划和立法、健全流通宏观管理机制、完善大宗商品流通体制、重构工业品批发体系、转变零售业盈利模式。
2011年07期 v.25;No.202 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] [下载次数：445 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：156 ] - 庞燕;王忠伟;
农产品物流对农业生产发展和农村经济繁荣具有十分重要的作用。建立健全农产品外贸物流体系,有助于减少农产品对外贸易物流环节的浪费现象,降低农产品外贸物流成本,提升农产品国际竞争力。文章结合湖南省新农村建设中农业外向型经济发展的实践,运用混合整数规划模型,建立了农产品外贸物流网络优化模型,并通过应用实例,运用两层分解寻优算法进行模型求解,给出了特定农产品外贸物流网络优化方案,可用以指导湖南省农业外向型经济跨跃式发展。
2011年07期 v.25;No.202 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K] [下载次数：641 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：242 ]
- 何明珂;张屹然;
随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈,如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。近年来,企业对物流成本越来越关注,大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应,关系到主机厂生产的正常进行,关系到供应成本的降低,因此显得尤为复杂和重要。文章对相关文献进行归纳、分析,从汽车零件入厂物流的理论研究(模式、网络模型、信息技术应用)和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系,对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结,提出了未来研究的方向,为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。
2011年07期 v.25;No.202 31-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数：1484 ] |[引用频次：48 ] |[阅读次数：202 ] - 肖建辉;
随着近年来我国汽车产业的飞速发展与汽车产销量的日益增加,汽车制造业与物流业联动发展的重要性日益凸显。但目前我国物流业的整体发展远远滞后于汽车制造业的发展,受利益分配不协调、信用机制不健全、人才缺乏等因素影响,汽车制造业与物流业联动发展总体水平较低,层次不高,联动机制未能有效建立。为推动我国汽车制造业与物流业联动发展,应树立汽车制造业与物流业联动发展意识,提升物流业整体服务能力,加强汽车制造业物流规划与管理,建立科学的制造业与物流业联动发展机制,全方位推进制造业与物流业良性互动发展,促进产业结构调整与升级。
2011年07期 v.25;No.202 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] [下载次数：1153 ] |[引用频次：26 ] |[阅读次数：201 ] - 姚书杰;
分工发展的不平衡性通过技术进步效应与资源转移效应在企业内部和企业之间的影响机制各不相同,市场条件下分工发展的不平衡在企业之间具有自增强性,而在企业内部则具有自减弱性。分工及其发展的不平衡性与物流技术发展的三个阶段之间存在互相影响和相互转化的关系:社会物流硬技术发展是分工对社会协作瓶颈的突破,企业物流硬技术的发展是企业内部分工深化使然,而物流软技术发展则是企业内部协作与协调制约企业内部分工经济发展的必然结果。
2011年07期 v.25;No.202 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K] [下载次数：162 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：181 ] - 于涛;
现代物流企业的产生本质上是传统物流企业边界扩大的结果。而激励传统企业边界扩大的主要原因在于制度变迁影响了相对价格,引起了交易成本的节省,此外对分工细化收益与规模扩大收益的追求也促进了企业边界的扩大。制度变迁通过直接或间接影响市场和企业两种组织模式下交易成本的对比,导致在企业内部组织交易的交易成本相对于通过市场组织交易的交易成本的下降,促使企业边界扩大。
2011年07期 v.25;No.202 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K] [下载次数：129 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：216 ]
- 荆林波;
本文认为,中国经济要告别失衡增长,逐步走向均衡发展,给中国商业回归主流提供了巨大的契机。一是扩大内需给我国商业带来巨大商机;二是城际间的交通基础设施建设有利于推动城际间的商业发展;三是经济结构调整提供巨大商机;四是城镇化给商业提供巨大市场空间。新一代年轻人特别是"先富起来"的那一部分人将促进消费增长,促进我国商业更加发展。
2011年07期 v.25;No.202 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：71 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：162 ] - 柳思维;
改革开放以来,我国经济贸易发展很快,已经成功地从一个经济贸易小国迅速崛起为世界经济贸易大国,这是中国经济制度变迁与创新的结果。但我国与世界经济强国相比还存在很大差距,而制度滞后则是阻止我国从贸易大国走向贸易强国的主要障碍。为加快我国从贸易大国走向贸易强国,必须进一步加大改革与制度创新,而制度变迁则应采取渐进的诱致性制度变迁方式。
2011年07期 v.25;No.202 63-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] [下载次数：322 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：173 ] - 陈桂生;
滨海新区综合配套改革是一个涉及政治、经济、社会和环境等多个子系统的综合性制度变迁过程。在法律、政治、管理和市场等不同制度层面,滨海新区或多或少地存在一些制约其进一步发展的体制障碍。为扩大滨海新区综合配套改革的有效性和示范性,需要基于制度变迁的配套改革以寻找"创新租金"。按照"政治—经济—社会—自然"的立体发展模式,实施政府发展、市场创新、社会和谐与生态环保的综合配套改革的行动框架。
2011年07期 v.25;No.202 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 110K] [下载次数：470 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：135 ] - 陈宇;
西北城市化健康发展对促进区域协调发展、维护民族团结与社会和谐稳定有着重大意义。西部经过10年的大开发,西北地区城市化水平大幅提高,但同沿海发达地区差距明显,同时也面临着城市现代化程度不高、城乡差距日益扩大、农村发展全面滞后、粗放式发展特征明显等突出问题。今后,西北地区要紧紧把握国家深入实施西部大开发战略带来的历史性机遇,在充分考虑资源环境承载力的基础上,积极探索新型城市化发展模式,推动城市化健康发展。改善人居环境,提升城市和中心城镇吸引力;推动制度创新,构建惠及流动人口的城市公共服务体系;强化农村基础教育,促进农村地区发展;依托特色资源并积极发展新能源,营造城市化地区低碳新形象。
2011年07期 v.25;No.202 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] [下载次数：366 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：164 ]
- 马晓芸;程云行;
伴随着经济全球化、专业化的趋势和信息技术的不断发展,企业开始越来越专注于自身擅长的领域,并注重与其他企业的合作与联系,资源外包管理模式因此受到了企业的广泛关注和运用。本文针对浙江制造业企业,从企业外包强度的影响因素及企业外包强度与企业绩效的关系两个方面来进行实证研究,认为外包决策应清晰化,企业进行外包的主要原因是提高企业自身的灵活性,外包可以通过影响企业财务绩效、创新绩效影响企业的整体绩效。
2011年07期 v.25;No.202 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] [下载次数：164 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：131 ] - 孟昌;
在行政性壁垒保护和政府管制下的企业一定程度上是以政府作为第三方力量与消费者之间通过"转移"进行非市场化交易。保护性壁垒和管制强化了企业内部人高报成本的道德风险。企业会将实际的和伪装的低效率归于政府施加的非利润目标。成本加成定价管制激励了高效率企业采取伪装成低效率企业的策略。
2011年07期 v.25;No.202 83-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] [下载次数：188 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：171 ] - 吴垠;王雪梅;
要实现我国造纸产业的低碳化转变,必须走技术创新之路,通过研发适用于低碳产业的工艺技术、装备和化学助剂,从节约原材料、节约水资源、降低能耗和减少污染物排放等方面出发,让整个生产过程更加高效和环保。首先,要加大技术创新投入力度,加强造纸科学研究和技术创新;其次,要培养和造就系统的科技创新人才队伍,增强造纸科研单位和生产企业的技术创新能力;再次,要积极引导、扶持造纸科研单位和企业开发具有自主知识产权的重要技术装备和基础设备,创建一批富有活力的体现低碳经济理念的生态工业示范基地,并尽快推广先进成熟的科技成果和实用技术。
2011年07期 v.25;No.202 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] [下载次数：278 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：171 ]